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    3、图纸确认根据现场实际情况，并结合设计图纸，对终产品的尺寸造型进行确认，不当之处须及时提出修改意见，并送业主及设计方确认。4、产品制作EPS线条产品采用工厂化生产。工厂须根据工程图纸，转换为加工图，排布详细的产品加工次序和生产计划，并密切结合现场实际需要安排生产进度。对于现场的反馈情况及时作出反应，根据情况适时作出调整。5、弹线根据施工图纸，在待安装EPS构件的部位弹出定位线（中线或边线）。6、线条裁切工厂生产的产品均为定长，在现场安装时尽量用整根线条，需要裁切的线条用锯子进行锯切。切面尽量平整，不平处，用砂纸打磨。7、现场配制砂浆。①施工使用的砂浆是针对EPS基面要求而特殊配制的聚合物粘结砂浆；②施工时用手持式电动搅拌机搅拌，搅拌必须充分、均匀，稠度适中。③砂浆调制完毕后，须静置5min,使用前再次进行搅拌，拌制好的砂浆应在2小时内用完。8、粘贴线条聚苯EPS构件粘结剂使用质量复合型粘结砂浆，小型线条采用满粘法进行粘贴，大型线条采用点圈结合法粘贴，用力挤压EPS构件使完全贴合墙面，饱满度不小于80%粘接缝宽不大于3MM。粘结缝应随粘随勾，灰缝饱满，并保持EPS构件表面的整洁。9、安装锚固钉当线条厚度≥500mm时。江苏泡沫粒子推荐哪家，选择江阴腾凌经贸发展有限公司。南通EPS报价

EPS加工生产过程中常见弊病、原因、改善方法列举：?(供参考)B．脱模不良1．加热太久，粘模1．缩短加热时间2．温度太高2．降低蒸汽压力3．冷却不够3．增加冷却水量，延长冷却时间4．模具不良4．①增加脱模斜度4.1脱模斜度不足4．②提高型芯，模具表面光洁度，4.2型芯，膜表面粗糙如有条件可进行涂铁氟层4.3顶杆布置不当4．③顶杆布置合理，用力平衡4.4模具蒸汽孔受损，粘膜4．④更换蒸汽孔5.空气压力不足5．检查压缩空气压力，并调整C．成型品表面收缩1.加热太久，温度太高，烧伤1．台州聚苯乙烯厂家批发价常州泡沫粒子哪家好，选择江阴腾凌经贸发展有限公司。

切割面普遍不平1．板材中有硬粒子或有收缩1．加强预发环节，杜绝硬粒子产生，结团及时清理发泡桶体2．普通板材自然放置时间或2．普通板材自然放置一个星期以后，进烘房时间不够进烘房48小时后方可切割3．板材含水份太高3．增加进烘房烘干时间与温度(65℃-70℃）Ⅶ回收系统A．无法做到真正回收B．模具蒸汽孔堵塞C．混合比例不均影响产品1．缺乏有效的破碎系统1．采用有效之破碎系统2．破碎后的粉尘太多2．采用有效之破碎系统3．没有完善之混合系统3．采用自动混合系统Ⅷ蒸汽冷却水、压缩空气配置A．大量浪费能源并影响各加工生产机台同步生产时的产品质量B．设备和模具使用寿命短，生产效益低1.1建厂时各管线及储罐的设1.1合理设计计不当1.2扩大生产后未作相应改善1.2合理改善2．未设立水质处理系统和空2．根据本身生产条件和规模进行完善气处理系统

    不准拖拉机和其他重型机械直接在EPS块体上行驶。EPS块体自下而上逐层错缝铺设，整体铺筑质量很大程度取决于施工基面和下层的铺设精度。EPS块体之间的缝隙和错台应尽可能的小。下层由垫层来调整，中间各层则采用无收缩水泥砂浆调平。为防止EPS块体互相错位，块体各层之间采用双面爪型联结件，在顶面及侧面采用单面爪型联结件，在下层EPS块体与施工基面和土基之间采用销钉联结。在上面一层EPS块体的顶面，要浇筑一层钢筋混凝土板。它不仅可以改善EPS的受力特性，使行车荷载和上部路面结构荷载均匀扩散，防止由于应力集中而造成EPS的破坏,还使EPS块体形成一个良好的整体，防止有害物质侵入EPS块体。4．结语EPS作为一种超轻质的路基填料，在国外有较为的应用。实践证明，EPS有着隔热性好、自重轻、自立性强等优良性能，对解决路基冻害、桥头跳车、路基失稳、新老路基拼接等问题有良好的处理效果。但由于国内使用EPS修建路堤的时间不长,对EPS本身的性能也缺乏深入的研究,在使用过程中尚有许多需要解决的问题,概括起来主要有以下几点：(1)目前国内EPS主要应用于包装行业和建筑行业，在公路中应用还较少。EPS较高的价格限制了其大规模的使用。常州批发泡沫粒子推荐哪家，选择江阴腾凌经贸发展有限公司。

    而且满足了广场总体规划设计，使世纪大道总体构思得到实现。EPS实例编辑沪宁高速公路拓宽工程实例沪宁高速公路主线全长，穿越广阔的水网地区，沿线软土地基长。沪宁高速公路扩建以路基两侧拼接加宽为主，由双向四车道对称拓宽为8车道，两侧各加宽。在软土地基上进行路堤拼接后，拼接荷载所引起的沉降增量，对老路基而言，呈反盆形分布，在路中心小，两侧拓宽形成的断面形心垂线处大。这将会引起新、老路肩与老路堤中心间差异沉降的产生，极易导致老路基、路面的拉裂。为减少差异沉降，江苏段拓宽工程试验段在K0+000～K0+300、K0+800～K1+440、K1+600～K1+770（其中包括桥头、箱头和一般路段）范围内采用EPS作为一种比选方案进行路堤填筑试验研究。路堤的断面结构型式试验段EPS路堤填筑高度3～5m，当采用斜坡式时平均地基压力为～（包括EPS外侧），采用直立式边坡时平均地基压力为～。该试验段EPS路堤的设计，为充分发挥EPS密度小、自重轻，路堤沉降少，自立性强的特点，采用了直立式边坡和新型肋板式挡墙结构。这样既减少了EPS用量，又不必进行地基处理，还减少了公路扩建的二次征地面积，节约了宝贵的土地资源。为了提高板整体性能，便于吊运，在预制板的中间设置加劲肋。无锡泡沫粒子选择哪家，选择江阴腾凌经贸发展有限公司。宁波EPS厂家

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EPS加工生产过程中常见弊病、原因、改善方法列举：?(供参考)F．成型品边缘有正边1．模具间距太大或紧密度不够1．调整间距，检查模具2．粒度不匀2．使用粒度较均匀之原粒3．模具安装不当3．调整模具G．成型品重量不均1．同料别不同规格料混用1．尽量使用同批同规格之原粒2．预发泡倍率不均2．调整发泡条件，使倍率稳定3．粒度不均3．使用粒度较均匀之原料V烘房A．产品膨胀B．产品上水分仍留在烘房1．产品排列不适当1．合理排列产品2．缺少对流式抽风系统和回2．采用对流式抽风系统和回流空气流气去水汽装置去水汽装置南通EPS报价

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